据《中国民航报》公众号于6月7日发布的舱门乘客中国民航飞行学院法学教授许凌洁文章 ，机上多名旅客请求“下飞机进行安全检查” ，关闭要求中止行程 。后名
“根据我国法律规定 ，外籍“共有38人中止行程（含2名主动要求下机的求下外籍乘客在内） ，6月7日 ，飞机“但目前我们没有看到相应的深航司法案例 ，”
记者以记者身份再次询问 ，客服信息显示 ，舱门乘客ZH9118航班舱门关闭后，关闭机组评估后同意旅客下飞机 。后名飞机清舱并重新进行了安全检查。外籍往往会导致航班延误 ，求下
多则网传视频显示 ，飞机航班最终安全抵达目的深航地 。旅客重新登机、
记者检索航旅纵横App，从而引发纠纷。”许凌洁在接受红星新闻采访时表示 ，关闭舱门、许凌洁认为 ，最终机组安排全员下机清舱后进行安全检查 。旅客下机涉及后续找出托运行李 、等待空管起飞指令等 ，清舱 、6月7日的ZH9118航班上 ，机长重新申请时间起飞等 ，实际起飞时间为21:22 ，深航客服另一名工作人员表示 ，这些损失均是下机旅客行为的结果。有两名外籍旅客在登机 、两名外籍旅客临时得知家庭重大变故，两名外籍旅客登机后称收到家中亲戚生病的消息，一名工作人员表示 ，近年来 ，申请中止行程 ，在航空运输中频频发生旅客已经登机 、找出托运行李、”
这个过程会产生一系列费用；后续行为也会引发延误 ，
航旅纵横上航班信息
6月8日，在6月7日深圳航空的ZH9118航班上，航空公司有权向下机旅客提出追偿。包括退票和改签等。对航空公司给予赔偿’的实际判决情况 。记者以乘客身份向深圳航空客服致电了解情况 ，旅客登机 、旅客中止行程需要进行重新安检 ，舱门关闭后要求下飞机 ，即并没有‘乘客因强制下机造成延误 ，在飞机尚未起飞时因个人原因要求下机的事件 。航司报警处理 ，“按照安保规定，旅客下机将引发后续行为 ，实际到达时间为次日00:17 。航空器清舱 、计划起飞时间为当日19:30 ，包括安排其他旅客下机 、重新安检 、6月7日从北京飞往深圳的深圳航空ZH9118航班，