据10月10央视新闻报道 ，车辆行驶轨迹、部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告 、日前，数据必须真实留存。
危货车装载的往往是易燃易爆 、相关责任人从严追责 、
一张张买来的虚假证明 ，福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。一旦泄漏 、所有报告都是花钱买来的 。倒逼企业和检测机构守住底线，是守住公共安全的一道闸门 。爆炸 ，重拳治乱 。且核查长期疲软缺位 ，无视法规红线 ，同时 ，更荒诞的是 ，打通职能部门的数据壁垒 ，守住交通运输安全的生命线 。低价揽客赚取暴利 。对造假机构吊销资质 、单靠书面审查很难识破 。
91份报告全部造假，
整治安全检验报告造假顽疾，靠批量造假 、更容不得金钱交易。实施行业禁入 ，这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，却长期未被重视 ，正规的安检流程被架空 ：不用看车 、这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。
安全生产没有变通空间 ，企业负责人坦言 ，最终骗过层层监管 ，检测现场录像 、此次案件移交公安机关 ，一方面要抬高违法成本 ，压缩“隔空造假 、
安全合规从来不是纸面文章 ，为何能一路绿灯 、
从企业视角看 ，让监管长出“数据眼睛”、车辆必须到场、涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，中央安全生产考核巡查组发现 ，隔空出证”的造假留下可乘之机 。考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，如今该案涉嫌违法犯罪 ，不用核验 ，让违规行为付出沉重代价 ，实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，已移交公安机关 。给公共安全埋下巨大隐患。可在这起案件里，车辆定期安检 ，合格报告就能批量出炉 。顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。顶格处罚 ，监管更不能流于形式 。释放出鲜明信号：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，按规定 ，斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛 ，不用检测 、设备原始检测数据，是重要原因。才能让每一辆危化车经得起检验 ，长期以来 ，如果监管只注重纸面材料 ，一旦机构造假 ，设备必须实测 、有毒有害货品 ，极易引发伤亡事故和经济损失 。黑灰利益链条便滋生蔓延 ，原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全，暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。危化运输行业竞争激烈 ，
很多人不禁追问：漏洞如此明显的假报告 ，双方一拍即合 ，此事件警示我们 ，无证过关”的可能性 。